London Bus - pregled, povijest, rute i recenzije

Anonim

Londonski autobus je drugi najpopularniji javni prijevoz u britanskoj prijestolnici. Prvo mjesto je podređeno podzemnoj željeznici, jer podzemna željeznica ne zna riječ "prometne gužve". Za sto godina svoga postojanja, dvokatni, uz prijevozna sredstva, postao je jedna od neophodnih posjetnica za London.

Tvrtka London Buses

Ova podružnica Transporta za javno pravo iz Londona odgovorna je za usluge javnog prijevoza za londonske stanovnike i stanovnike obližnjih županija. Londonski autobusi upravljaju postojećim rutama, a stvaranje novih, autobusnih kolodvora, zaustavlja i nadzire kvalitetu usluge. Svake godine oko dvije milijarde ljudi koristi autobuse, podzemne željeznice i druga prijevozna sredstva u Londonu.

Povijest proizvodnje

Sigurno mnogi znaju ime londonskog autobusa. Suvremeni engleski izraz "double-decker" u prijevodu znači "dvospratni". Godine 1911. izgrađen je prvi autobus tipa LGOC B. Tijelo i šasija bili su drveni, a drugi je kat bio otvoren. Nakon 10 godina, NS-Type ga je zamijenio. Drugi kat novog autobusa također je bio otvoren, kao i prethodni model.

Godine 1925. uvedena je zabrana javnog prijevoza bez krovova, u vezi s kojom je izmijenjeno gotovo dvije tisuće kopija koje su ranije izdane. Prije Drugog svjetskog rata, jednospratni autobusi LT klase kružili su oko Londona, noseći isti broj putnika kao i dvoetažni autobusi.

Image

Routemaster, simbol Londona, radio je na linijama od 1956. do 2005. godine. Vanjski i unutrašnji dio autobusa mijenjao se tijekom vremena, stalno se poboljšavao za potrebe putnika. Niskopodni usmjerivač stvoren je za starije i nemoćne osobe. Kasnije su londonski dvokatni autobusi izmijenjeni pod kontrolom jedne osobe - vozača.

U 2005. godini rad rutinskih stručnjaka na rutama je prekinut. Društvo je taj događaj doživjelo kao čin vandalizma, budući da je ovaj tip prijevoza postao sastavni dio engleske kulture.

Ruthmaster danas

U vrijeme prestanka rada ovog modela autobusa ovih strojeva bilo je više od 500 komada. Zapisani rutinski majstori se još uvijek prodaju svima. Cijena autobusa je oko 10 tisuća britanskih funti. Pet automobila nalazi se u muzeju javnog prijevoza u Londonu. Mnogi stručnjaci za rutu nose goste glavnog grada tijekom izleta.

Image

U Londonu se nalazi klub Routemaster Association, koji uključuje vlasnike autobusa ove marke. Svrha organizacije je edukacija o ovoj tehnici, kao i održavanje odnosa s dobavljačima rezervnih dijelova.

Simbol britanske prijestolnice - dvokrevetni

Danas u Londonu ima 8.000 crvenih autobusa. Dvostruki motor ima hibridnu shemu i 4, 5-litreni dizelski motor. Dva stražnja kotača rotiraju na trošak električnog motora s litij-ionskim baterijama. Zanimljiva je činjenica da se vani dvokatni brod praktički ne razlikuje od svog prethodnika. Međutim, moderni autobus ima dodatna vrata i stepenice na drugi kat.

Image

Da biste došli do dvospratne kabine, morate kupiti kartu unaprijed ili koristiti Oyster karticu, jer u kabini nema usluga vodiča. Između katova autobusa nalazi se tabla na kojoj su žuti označeni smjer vožnje i broj autobusa. U glavnom gradu nalaze se posebno opremljena stajališta (oznake na cesti s natpisom "Bus stop"). Osim toga, vozač na zahtjev putnika može ih iskrcati na prikladno mjesto za njih.

Putničke recenzije

I stanovnici Londona i gosti grada dobro govore o ovoj vrsti prijevoza. Većina ljudi bilježi prevladavajuću udobnost putovanja na drugom katu autobusa. Prema riječima putnika, ima dovoljno dnevnog svjetla i svježeg zraka. Na prvom katu dvosjeda, strop je niži nego na drugom. To stvara osjećaj stezanja. Fotelje su vrlo udobne. Pokriveni su tkaninom i nalikuju uredskim stolicama. Svako suvozačevo sjedalo ima rukohvat s gumbom za izlaz na mjestu na zahtjev. Udaljenost između sjedala je prilično široka. Dvospratni vozači su pristojni, uredno odjeveni ljudi. Mnogi su saloni opremljeni sigurnosnim kamerama.

Image

Brzina dvospratnih autobusa je mala. To je zbog impresivne veličine automobila i obilja drugih vozila na cestama. Stoga, ako ste u žurbi, uzmite podzemnu željeznicu, inače je crveni autobus u Londonu idealan, jer će i dalje biti brži od hodanja.

Double Bus Tours iz Big Bus Company

Putovanje u organizaciji ove tvrtke idealno je rješenje za istraživanje britanskog glavnog grada 48 sati unaprijed. Kupujete kartu putem interneta, uštedjet ćete 10 funti. Cijena samog putovanja je oko 30 engleskih funti. U isto vrijeme, dnevna i noćna tura uključuje izlet brodom po Temzi i šetnje. U autobusu ćete susresti prijateljski karakter. U dvospratnom dvospratnom krevetu na plavoj ruti nalazi se audio vodič za goste koji govore ruski. Tijekom putovanja naučit ćete mnoge uzbudljive priče s povijesnim detaljima. S prozora autobusa pruža se prekrasan pogled na veličanstveni London.

Kognitivne rute londonskih autobusa

Let broj 15 s trga Trafalgar, koji putuje kroz Strand i Aldwich do Tower Bridgea, a ruta broj 9 iz Albert Halla izvodi se na omiljenoj glavnoj ruti svih Londončana. Cijena je jednaka cijeni kao i put do moderne dvokatnice, pa je građani često koriste kao svakodnevno putovanje na posao.

Ruta 74 polazi s postaje podzemne željeznice Putney Bridge u palači Fulham. Autobus prolazi pored muzeja i palača u Kensingtonu, hotelu Dorchester i robnoj kući Harrods. Zatim, krećući prema Hyde Parku do posljednje stanice pored Madame Tussauds i Sherlocka Holmesa u stanu u ulici Baker.

Image

Trasa 24. rute počinje u neobično svijetlom području Londona zvanom Camden Town, na čijem se području nalaze restorani, barovi i etno tržište. Vožnja autobusom u Londonu vodi vas kroz Trg Trafalgar, West End, zgradu kraljevske garde, Big Ben i Westminster Abbey. Krajnja stanica rute 24 nalazi se u Scotland Yardu.

Zanimljivosti

Tijekom povijesti londonskog autobusa, uspio je tijekom Drugog svjetskog rata putovati kao nezamjenjivo vozilo za prijevoz golubova. Da postanu vozači simbola glavnog grada, oni koji žele uzeti 55-satni posebni tečaj. Putnici imaju mogućnost pratiti lokaciju autobusa koji nas zanima uz pomoć internetskih karata, budući da su dvojnici opremljeni GPS navigatorom.

Neki ljudi su zabrinuti zbog boje londonskih autobusa u prošlosti? Ovdje odgovor ovisi o vremenskom okviru. Početkom prošlog stoljeća javni prijevoz bio je raznobojan, no među svim bojama prevladavalo je plavo. Kasnije se ova nijansa smatrala neprikladnom, jer ju je bilo vrlo teško vidjeti u magli. Usput, iz istog razloga, crna boja telefonskih govornica je promijenjena u crvenu. Taj tragični incident dogodio se 7. srpnja 2005. autobusom Dennis Trident 2. Bio je raznesen tijekom niza terorističkih napada. Ruta broj 30 bila je smrtonosna za 13 osoba.

Image

Nije tajna da je Engleska oduvijek bila mistična zemlja. Stoga ne čudi da takva sudbina nije zaobišla londonske autobuse. Prema jednoj od legendi, na križanju vrtova Cambridge Gardens i St. Marks Road, mnogi vide crveni dvokatni autobus broj 7. "Očevici" tvrde da se on iznenada pojavljuje i izgleda kao da se raspada u zraku. Vjerojatno ta mistična priča ne bi ukorijenila, među ostalim legendama o Londonu, da nije bilo činjenice da se na tom raskrižju u neobjašnjivim okolnostima dogodilo mnogo prometnih nesreća.

Zanimljivi članci

Što gušter jede i kako ga čuva kod kuće?

Planina Homyak - ustati s užitkom

Ivan Zhvakin i Ksenia Lukyanchikova: Ljubavna priča

Humanizam: što je to - svjetonazor, položaj, smjer?